Репортер | В Пензе маршруток станет меньше

И откуда возьмутся эти автобусы? Маршрутки частники за свои деньги покупают, а автобус не выгоден. Расходы больше, а прибыль хоть и больше, но не настолько. Этим нужно было раньше занимается, когда МУП ППП был. Рассчитывать выгодные маршруты, запускатьавтобусы по нормальному графику, а не так, что ждать его будешь столько, что на маршрутке уедешь десять раз. А сейчас это просто сотрясание воздуха самореклама, мол смотрите, вот мы какие заботливые о вас думаем

Это ты с кем щас разговариваешь?

А "Волжанины" куда делись? Простаивают?

Гость писал(a):

А "Волжанины" куда делись? Простаивают?

козлы драные.уроды.пешком чтоль изза вас ходить?

Гость писал(a):

И откуда возьмутся эти автобусы? Маршрутки частники за свои деньги покупают, а автобус не выгоден. Расходы больше, а прибыль хоть и больше, но не настолько.

Следуя вашей логике, надо на такси переходить - там еще меньше народа умещается.

Это куда же маршрутки сокращать? Их и так в часы пик боем берут!

По мне, то я бы все поотменял. Никаких забот. Пущай пешодрала дают. Никаких тебе забот..

гостю 15.19

такси и транспорт большой вместимости вообще разные вещи, если вы не понимаете ничего просто промолчите, умнее покажетесь. количество людей перевозимых Фордом или мерседесом каким, маршруткой, конечно меньше чем например, автобусом, но стоимость автобуса раза в четыре, как минимум выше, и содержание его так же, там цены на запчасти заоблачные. и возят полные салоны только в час-пик, остальное время ездят практически пустые Топливо- в современных маршрутках дизеля, расход чуть больше чем у легкового автомобиля, а везёт она около 20 человек. автобус везёт больше, но и расход у него минимум в два раза больше. риски- при нынешней ситуации купите вы автобус, выйдете на маршрут, но никто вам не даст гарантии, что вы вдруг оттуда не вылетите по какой то причине, может решат его закрыть, или своего поставить кого. а если ДТП? не сильное, ничего страшного, а чуть сильнее, вы просто продадите автобус на запчасти, поскольку после столкновения со столбом в лобовую часть автобуса, ему остаётся только списание. Так что никто вам не мешает , купите автобус себе и вперёд на помощь родному городу. и когда поймете сколько в этом гомороя, может запрете по другому.

все сказанное никак не оправдывает повышения тарифов, и установленных цен и порядка проезда на дачные маршруты. сейчас стоимость проезда вполне адекватная в городе. а с дачными маршрутами по моему мнению стоит разбирается уже прокуратуре

Маршрутки-позорный транспорт!За рулем камикадзе и в салоне тоже!

всё правильно!!!повышение цены за проезд не оправдывает,сокращают зарплаты...

Гость писал(a):

гостю 15.19

такси и транспорт большой вместимости вообще разные вещи, если вы не понимаете ничего просто промолчите, умнее покажетесь. количество людей перевозимых Фордом или мерседесом каким, маршруткой, конечно меньше чем например, автобусом, но стоимость автобуса раза в четыре, как минимум выше, и содержание его так же, там цены на запчасти заоблачные. и возят полные салоны только в час-пик, остальное время ездят практически пустые

Автобус дорогой, но у него ресурс в 10 раз больший. Когда автобусов много, это большое преимущество перед всеми мелкими частниками.

Гость писал(a):

ость|16.05.2015 20:18

Гость писал(a):

гостю 15.19

такси и транспорт большой вместимости вообще разные вещи, если вы не понимаете ничего просто промолчите, умнее покажетесь. количество людей перевозимых Фордом или мерседесом каким, маршруткой, конечно меньше чем например, автобусом, но стоимость автобуса раза в четыре, как минимум выше, и содержание его так же, там цены на запчасти заоблачные. и возят полные салоны только в час-пик, остальное время ездят практически пустые

Слушайте, вы стараетесь показаться самым умным здесь. Вам еще раз повторяют: во всем мире большие авто

поэтому все разговоры насчет автобусов - ни о чем. хотите попробовать- дерзайте. а я эту сферу знаю изнутри и для того, что бы возродить автобусы цивилизованно и что бы они приносили нормальную прибыль нужно в пензе провести огромный объем работы, причем как организационной, так и законодательной, а этого делать никто не будет. руководство устраивает нынешняя ситуация.

Вопрос выдерживания графика - это вопрос логистики администрации. Пусть автобус ходит через 15 минут, но он должен ходить с точностью до 1 минуты. И электротабло должно показывать это время на остановке. И желательно, чтобы я видел время его прохождения через любую остановку через телефон. И чтобы была возможность водителю выйти и помочь через пандус зайти инвалиду. И чтобы в автобусах было чисто и сиденья не изрезаны. И чтобы в час пик не загружали лишних пассажиров.

Это сложно? Это лень.

Тут кто то про Европу говорил. И про рентебельность автобуса. Теоретик хренов, если твоей логикой рассуждать, метро и трамвай ещё дешевле и всем его ждать на остановке теперь прикажешь? Если нет этого откуда это возьмется? Вот так и живем , теоретики рассуждают как было бы хорошо, если бы было так и сяк? Купи себе десятка два автобусов и вперёд, по твоему это очень рентабельно. Или пару трамваев-это ещё рентабельней. И рельсы сам построй. Ну и провода протяни. Теоретик. Самый умный? Тебе написали дерзай. Хоть метро построй, а пока ты строишь люди как по городу перемещается должны? Иди книжки читай, мечтатель