Губернатор посоветовал перевозчикам выработать грамотную политику

В МУП ППП ЗАРПЛАТУ НЕ ДАЛИ ЗА МАРТ.ПОКУПАЙТЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

Помниться мэр и губернатор говорили сделаем велодорожки и сразу поднимем проез на автобусе чтобы почуствовали разницу.Дорожек нет а проезд все равно подымем чтобы почуствовали разницу на своих двоих ногах.

Пора прокуратуре разобраться про черный нал у частных перевозчиков, только кому это надо.

Может я ошибаюсь,но я так вижу эту картину,после забастовки маршрутчиков. Они каждый день платят по 600-900 рублей за выход.Получается такой расклад: 600 руб х на 500 ед.(хотя думаю их больше)= 300000 рублей в день!Просто за то,что бы тебя выпустили за ворота.В неделю получится около 2 миллионов,в месяц-около 8 миллионов рублей!Хорошая сумма.А куда шли эти деньги? Это после того как водители проболтались,депутату пришлось искать выход и говорить,что это на пенсию и на налоги.А так ли это на самом деле. А что еще они утаивают? И как можно говорить-перед нами поставили задачу,что бы зарплата и налоги стали белыми...значит все это время,более 10 лет вы куролесили по черному?

Оказывается до этого до этого заработная плата, налоги были "не" в белую ... серую ...чёрную. Это вопрос/предложение к ОБЭП.

Город передал сбор денег в частные карманы, хотя занимайся этим муниципалитет самостоятельно средства шли бы в бюджет. Предприятие обладающее правами на тот или иной маршрут зп водителям скорее всего не платит ( водитель оформлен как предприниматель), а собирать с них за все собирает: за выезд, за аренду, за маршрут и тому подобное. Так что Ф как минимум лукавит. 600х500 это только часть, там гораздо посерьезнее. Город зря отдал все это

Гость писал(a):

Город передал сбор денег в частные карманы, хотя занимайся этим муниципалитет самостоятельно средства шли бы в бюджет

Давно известно, что государственные предприятия неэффективны, частник не дает воровать и налаживает строгий учет-контроль.

В условиях Пензы частникам нужны автобусы средней вместимости вместо автобусов-мастодонтов и оптимизация маршрутов. Вон мелкие маршрутчики ездят за 16 рублей и прекрасно себя чувствуют

Неэффективны они при равных условиях на рынке и конкурентной борьбе. С этим полностью согласен. Но в данном случае этот бизнес таковым не является. Это просто продажа прав на маршруты и различные поборы с водителей. Что данный частник-бизнесмен не дает воровать водителю маршрутчику если водитель за все платит сам, в том числе и за маршруты, а за маршруты могли бы деньги и в бюджет поступать, а не в карманы. А деньги за маршруты ( а это ооочень серьезные деньги) могли бы идти на дальнейшее развитие транспорта. Все не так сложно, просто деньги у себя в кармане милее, чем в бюджете, не так ли?

Гость писал(a):

1.Доходы вы посчитали, посчитайте в этом случае и расходы муниципалитета: покупка и содержание транспорта, зарплата, налоги. И будет большой убыток.

2.Давно известно, что государственные предприятия неэффективны, частник не дает воровать и налаживает строгий учет-контроль.

3.В условиях Пензы частникам нужны автобусы средней вместимости вместо автобусов-мастодонтов и оптимизация маршрутов. Вон мелкие маршрутчики ездят за 16 рублей и прекрасно себя чувствуют

2. Частник в России ворует больше государства. Отсюда забастовки нищего рабочего и низкое качество услуг.

3. Не бреши, частная гнида.

Действительно по п.1 это и происходит в городских транспортных МУПах, но бюрократов не истребишь и поэтому логично передать частнику, а вот продажу маршрутов оставить за бюджетом

По п.2 вы не неправы насчет воровства частника и государства, в государстве разве не частное лицо ворует

По п. 3 человек может заблуждаться , обзывать его за это не совсем корректно

Гость писал(a):

Действительно по п.1 это и происходит в городских транспортных МУПах, но бюрократов не истребишь и поэтому логично передать частнику, а вот продажу маршрутов оставить за бюджетом

По п.2 вы не неправы насчет воровства частника и государства, в государстве разве не частное лицо ворует

По п. 3 человек может заблуждаться , обзывать его за это не совсем корректно

2. Да прав на все сто. Государство в России и есть пока что эти частные лица, выступающие от его лица и под его прикрытием.

3. Он не заблуждается, а является лоббистом и участником частных перевозок. Это непорядочное участие в обсуждении проблемы.

Частник по натуре своей - эксплуататор. Кроме прибыли его не волнует ничего: ни вопросы безопасности, ни техническое состояние транспортных средств, ни материальное положение водителей! Поэтому ни в одной нормальной стране мира частных перевозчиков НЕТ! Весь городской транспорт муниципальный или государственный. Качество работы городского транспорта зависит от людей, его возглавляющих!

Такое количество маршруток городу не нужно. Раньше в городе было 3 троллейбусных депо. В каждом не менее 100 машин, и люди успевали всюду днём и ночью. А что теперь?

Теперь продажные городские шкуры банкротят и пилят собственность МУПов в пользу частников времён дикого капитализма.

Да вы посмотрите, что творится в часы пик в этих маршрутках-скотовозах. Ни один нормальный человек не полезет в эту вонючую консервную банку, набитую людьми. Просто нас власть поставила в такие скотские условия и многим деваться некуда - лезут в эту клоаку. Разве это нормально по отношению к горожанам - перевозить их хуже, чем скотов??? Ради прибыли частникам чинки уничтожают троллейбусы и муниципальные автобусы. Что будет дальше? Проезд будет стоить рублей 30, а кроме маршрутки-скотовозки ничего в городе не останется... Опомнитесь, члены партии Жуликов и Воров! Что вы делаете с Пензой!

1. Согласен. В европе в небольших городках вся мэрия 1.5 человека

2. Так а я что говорю про государство, оно же не божество и не машина, оно частник ( "он же памятник, кто его посадит" из "джентельменов удачи"),но частника предпринимателя вором назвать можно ну если только за отимизацию налогов

3. Да к сожалению город допустил ошибку передав " сладкие" маршруты частникам и сейчас расхлебывает кризис муниципального транспорта. А перспективе слив его тем же частникам( дилижанс и пр шайка) и монопольное повышение цен для получения сверхдоходов

Сейчас в мупах цены повышают изза малого пассажирапотока, который забрали маршрутки и это деструктивно, необходимо устранять маршрутки