У госавтоинспекторов нет доверия к людям, управляющим маршрутными такси. Подведены итоги, которые не радуют ни сотрудников ГИБДД, ни директоров и владельцев компаний-перевозчиков.
«Вы как руководители вместе со своими подчиненными должны принимать решение: а можно ли посадить этого водителя за руль автобуса, справится ли он с заданием довезти пассажиров из точки А в точку В, обеспечив качество и безопасность», - обратился к собравшимся начальник государственного автодорожного надзора по Пензенской области и Республике Мордовия Александр Гальдин.
К сожалению, такой уверенности нет. Повод - итоги 2012 года. Согласно проведенным проверкам, некоторые водители маршрутных такси и пассажирских автобусов привлекались к административной ответственности по 10 и более раз.
«Примерно третья часть аварий - наезды на пешеходов, столько же ДТП случается по причине падения пассажиров в салоне автобусов. Почему совершаются такие нарушения, вообще непонятно, ведь мы все с вами водители и знаем, как надо ездить», - поинтересовался Гальдин.
«Наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий приходится на четверг (15), среду (13), пятницу (11) и субботу. Количество ДТП увеличивается в период усталости водителей», - уточнил начальник отдела надзора УГИБДД УМВД России по Пензенской области Антон Шматков.
Подавляющее большинство аварий с участием маршрутных такси произошло в Пензе. 25 водителей были задержаны в состоянии алкогольного опьянения. Причем некоторые выходят на работу, минуя обязательный ежедневный медицинский контроль.
«У водителя шесть путевых листов, в которых поставлена печать медосмотра, подпись должностного лица о технической исправности машины, а также указано, кому принадлежит данное транспортное средство», - пояснил начальник отделения технического надзора УГИБДД УМВД России по Пензенской области Михаил Кондратьев.
Что касается технических неисправностей машин, выходящих на маршруты, то и здесь много нарушений. За такие неполадки семь должностных лиц привлечены к административной ответственности.
