Валерий Беспалов: Пензенцы просятся в небо

Ответ: Из аэропорта г. Пензы в 2014 году в рамках программы развития региональных авиаперевозок в ПФО горожане смогут улететь по трем направлениям: Пенза - Самара, Пенза - Нижний Новгород, Пенза - Казань.

Отмечу, что стоимость билетов на самолет не превышает стоимости поездки в купейном вагоне. Она составляет 2 984, 3 093 и 3 310 рублей.

За 9 месяцев 2014 года услугами авиаперевозчиков воспользовались 2 468 пассажиров. При этом пензенцы предпочитают вылетать в другие города. По данным статистики, из аэропорта Пензы отправлено 1 286 пассажиров. На 24 сентября авиакомпаниями, которые обслуживают наши маршруты выполнено 310 рейсов.

Ответ: В 2014 году нареканий на задержки рейсов или невыполнение своих обязательств перед пассажирами в пензенском аэропорту не было. Вполне возможно, что сами авиаперевозчики стали более ответственно относиться к своей работе, поскольку выросла конкуренция между региональными авиакомпаниями. Кроме того, субсидирование пассажирских перевозок из региональных бюджетов способствует повышению качества услуг, ответственности компаний, а также помогает снизить тариф на полеты для пассажиров.

ЗАО «Авиа Менеджмент Груп» из пензенского аэропорта на воздушных судах Pilatus PC-12 выполняет полеты по маршруту Пенза - Нижний Новгород. На 24.09.2014 авиакомпанией совершено 109 рейсов по данному маршруту, перевезено 413 пассажиров.

«АК БАРС АЭРО» выполняет полеты на воздушных судах Cessna 208 по маршруту Пенза - Казань. На маршруте Пенза - Самара до 03.06.2014 перевозки осуществляла авиакомпания «Аэропорт Оренбург» на воздушных судах Let L-410 в настоящее время полеты по маршруту ЗАО «Авиа Менеджмент Груп».

Все маршруты и сложившееся расписание полностью закрывают потребности пензенских пассажиров. Кроме того, в Пензе самолеты летали по сезонным маршрутам. Для тех, кто хотел попасть к морю быстро, можно было вылететь в Сочи, Анапу и Симферополь.

Возобновляются ежедневные полеты в Москву и обратно, для многих деловых людей это очень удобно. Кроме того, авиаполеты осуществляются в г. Санкт-Петербурге.

Ответ: Мы ведем подготовительные работы и переговоры об открытии в аэропорту г. Пензы международного пункта пропуска. Это долгий процесс. Кроме того, региону необходимо доказать необходимость в таком международном терминале. Документальное обоснование должно быть представлено в уполномоченные органы «Росграница», «Росавиация», Министерство транспорта РФ. Это целый пакет документов. Скажу одно: предварительная поддержка инициативы Пензенской области со стороны руководства Минтранса и Росавиации получена.

Кроме того, с рядом потенциальных инвесторов проведены переговоры и достигнуты договоренности об их участии в проведении реконструкции существующих и строительстве новых объектов аэропортового комплекса. Предстоит дальнейшая работа по выделению земельных участков под строительство инфраструктурных объектов, а также развитию транзитного и грузового потенциала аэропорта г. Пензы.

Наш аэрокомплекс очень удачно расположен относительно города: до центра Пензы от аэропорта можно добраться за 20 минут. И хотя реконструкция учреждения прошла в 2009 году, уже сейчас требуется расширение аэровокзала, реконструкции взлетно-посадочной полосы и технической части комплекса.

Если в столице обоснованность создания пункта международного пропуска в пензенском аэропорту будет доказана, то возникнет необходимость расширить аэровокзал для потока пассажиров международных рейсов, поскольку сегодня наша зона вылета рассчитана лишь на пассажиропоток 50 человек в час. Необходимо будет увеличить зоны работы таможенного досмотра, зону торговли и общепита.

Это работа кропотливая и требующая экономически взвешенного подхода, работа многих специалистов и инвесторов. Я считаю, что развитие пензенского аэрокомплекса - глобальный и важный социально-экономический проект для Пензы.

Ответ: Задачи были как раз поставлены на окружном совещании, которое прошло в конце сентября под председательством полпреда Михаила Бабича в Оренбурге. Участники из всех регионов ПФО отметили, что программа развития авиаперевозок необходима.

Сейчас в ПФО действуют 33 субсидируемых государством маршрута, они связывают Пермь, Оренбург, Казань, Самару и другие регионы округа не только авиасообщением, но и позволяют активнее устанавливать деловые, общественные контакты, налаживать связи.

Первый итог - авиасообщение налажено и действует бесперебойно. Теперь необходимо выполнить задачи второго порядка: повысить эффективность расходования бюджетных средств регионов на эту программу, сделать расписание авиарейсов удобным и комфортным для пассажиров, а цены на билеты - доступными. Тогда можно считать, что мы выполним важную цель - если желание летать у пензенцев будет расти, то и самолеты в небе над Пензой будут появляться чаще. Наша задача повысить пассажиропоток на внутренних рейсах.